역시 애들폰은.. 카메라가 영.. ㅠ.ㅠ

정비 완료 입니다.. 여기서 정비완료란.. 당분간 뚜껑 여는 일 없다.. 정도.. ^^

총번은.. 710 733 받았습니다..

아마 파카라이징 바디 때문에.. 추가 지출(?)을 하지 않을까 싶네요..

바디 2.5만인데.. 차라리 4만 주고.. 에콕 전체를.. ㅋㅋㅋㅋ

물론 신형 챔버가 장착된 녀석이 출시되기 시작하면 말이죠.. ^^

신형 챔버는.. 투명이라.. 탄이 올라오는게 보입니다..

기밀성은 상당히 높다고 판단이 됩니다.. 마루이 홉업고무 장착한 상태에서 겨우 들어가며..(기름칠 해도.. ㅡㅡ;)

실리콘 홉업고무라든지.. 좀 두꺼운 녀석들은.. 쓸 수 없지 않을까 싶습니다..

아래 챔버만 따로 리뷰했듯이.. 홉업조절 부위만 어떻게 개선이 된다면.. 아주 상큼한 시도인 듯 합니다..

 

1년전만 하더라도.. 이 녀석은 새삥을 구매해도 추가 지출이 꽤 있었습니다..

제일 기본적으로.. 메탈챔버 신뢰도 때문에.. 챔버 추가.. 그리고 부싱이 플라재질이어서.. 베어링 부싱 정도..?

그러나 이제 플라챔버가 제 역할을 하는 거 같으므로.. 챔버 패쓰!

신형 기박에는.. 베어링부싱이 기본이라.. 이것도 그닥..

 

그리고 내부에도 급탄 증가 부품등.. 기박 자체가 옵션형이라.. 테스트 결과 피스톤 오링만 교체를 해준다면..

아무런 문제가 없지 않을까 합니다..

물론 노말 기박 구동시키기에는.. 기본 포함 8.4v 1100mAh 미니배터리는 조금 무리이니..

이 부분은 알아서 처리하시길..!

 

완전 깔끔한 격발음을 원하신다면.. 아직 피니언기어와 1번기어와의 소음이 조금 있으니..

피니언 바꿔주신다거나.. 아니면 깔끔하게 EG1000 장착하시면 됩니다...

 

일단 챔버에 에눌은 없는 듯 하니.. 담에 기회되면 필드에서 집탄 테스트 한번 해보도록 하겠씀다..!

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며칠전 새로 구매한 전동버전 K-1A를 열어봤다가..
깜짝 놀랐습니다.. 당연히 디붸(?) 메탈 챔버가 들어있을 거라 생각했더니..
플라 재질의 처음보는 구조의 챔버가.. ^^;

까페에 문의 하니.. 토이스타에서 챔버 금형을 만들어..
에콕 등 모든 M계열에 장착 중이랍니다..

하부 T자관은 기존 M계열을.. 홉업조절부는 AK형식을 차용하여 수정한 듯 합니다..만..

시도는 좋았으나.. 그냥 사용을 한다면..
사진처럼 홉업을 다 풀어도.. 홉업이 잔뜩 걸려있는 상태가 되며..
자칫하단.. 홉업과다로 탄이 막혀버리지 않을까 하는 의심도 듭니다..

구조는 간단하기에.. AK 등 여러 챔버 만져보신 분이라면 감이 오늘 듯 합니다..
아래와 같이 조절레버를 가공하면.. 홉업조절이 어느 정도는 이루어 집니다..

위쪽에 있는 가공전 사진과 비교하면.. 알 수 있을 겁니다..

위쪽에서 내려본 모습입니다..
조금 더 가공해서.. 홉업 조절을 좀 더 세밀하게 조정해보고 싶으나..
부품 자체 강도 문제가 좀.. 걸리네요.. 이 정도에서 만족해야 할 듯 싶습니다.. ^^

시도 자체는 아주 좋았다고 봅니다만..
일본 수출 버전에도 저 챔버가 들어간다고 하는데.. 좀 더 신경을 썼더라면..
좋은 평을 이끌어내지 않았을까 생각이 됩니다..

챔버 자체의 기밀성은 상당히 우수합니다..
에눌은 거의 없으며.. 마루이 노멀 홉업고무 장착시에도 아주 뻑뻑하게.. 들어갑니다..
실리콘 오일 등 안 바르시면.. 아예 들어가기에도 좀 무리가.. ^^
실리콘 홉업고무 라든지.. 좀 두꺼운 녀석은 아예 생각도 못 해보겠네요..

2% 부족하단 생각이 들긴 하지만..
그래도 새로운 시도.. 핵심 부품을 중제로 사용하면서.. 컨버전킷과 마찬가지라는 생각이 들었으나..
이제는 그래도.. 하나하나 개량을 해나가는 모습은 좋아보이네요..
물론 많은 시간이 지났다는 걸.. 감안하더라도 말이죠.. ^^

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